Volkswagen Polo : toutes les générations, motorisations et finitions
La Volkswagen Polo existe depuis 1976 et compte six générations. Vous trouverez ci-dessous, par génération, les années de production et toutes les motorisations avec leur puissance, l’équipement par finition du modèle actuel, et les points à vérifier pour un exemplaire d’occasion.
Les générations de la Volkswagen Polo
Polo 6 2017–aujourd’hui
+
La Polo actuelle, depuis 2017. Elle existe en essence, en diesel et au gaz naturel (1.0 TGI) ; la GTI a 200 ch, 207 ch après le restylage.
| Moteur | Carburant | Puissance | Cylindrée | Finitions |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 | Essence | 80 ch | 999 cc | ACTIVE, Fresh, GOAL, Life, MOVE, Standard |
| 1.0 MPI | Essence | 80 ch | 999 cc | ACTIVE, Comfortline, IQ.DRIVE, JOIN, Trendline, UNITED, beats |
| 1.6 TDI SCR | Diesel | 80/95 ch | 1 598 cc | Comfortline, Comfortline DSG (7-Gang), Highline, Highline DSG (7-Gang), IQ.DRIVE, IQ.DRIVE DSG (7-Gang), JOIN, JOIN DSG (7-Gang), Trendline, UNITED, UNITED DSG (7-Gang), beats, beats DSG (7-Gang) |
| 1.0 TGI | Gaz naturel (GNC) | 90 ch | 999 cc | ACTIVE, Comfortline, Comfortline (Benzinbetrieb), Comfortline (Erdgasbetrieb), Highline, Highline (Benzinbetrieb), Highline (Erdgasbetrieb), IQ.DRIVE, Life, Style, UNITED |
| 1.0 TSI OPF | Essence | 95/110/115/116 ch | 999 cc | ACTIVE, ACTIVE DSG, ACTIVE DSG (7-Gang), Comfortline, Comfortline DSG (7-Gang), GOAL, GOAL DSG, Highline, Highline DSG (7-Gang), IQ.DRIVE, IQ.DRIVE DSG (7-Gang), JOIN, JOIN DSG (7-Gang), Life, Life DSG, MOVE, MOVE DSG, R-Line, R-Line DSG, Style, Style DSG, UNITED, UNITED DSG (7-Gang), beats, beats DSG (7-Gang) |
| 1.0 TSI | Essence | 116 ch | 999 cc | Comfortline, Comfortline DSG (7-Gang), Highline, Highline DSG (7-Gang), beats, beats DSG (7-Gang) |
| 1.5 TSI OPF | Essence | 150 ch | 1 498 cc | Highline DSG (7-Gang) |
| GTI | Essence | 200/207 ch | 1 984 cc | DSG, Edition 25 DSG |
| GTI OPF | Essence | 200/207 ch | 1 984 cc | DSG, Standard |
Polo 5 2009–2017
+
La GTI avait 180 ou 192 ch ; la Polo R WRC, construite à l’occasion du championnat du monde des rallyes, avait 220 ch.
| Moteur | Carburant | Puissance | Cylindrée |
|---|---|---|---|
| CrossPolo 1.2 | Essence | 70 ch | 1 198 cc |
| 1.2 | Essence | 70 ch | 1 198 cc |
| 1.2 BMT | Essence | 70 ch | 1 198 cc |
| CrossPolo 1.2 TDI | Diesel | 75 ch | 1 199 cc |
| 1.0 | Essence | 75 ch | 999 cc |
| 1.0 BMT | Essence | 75 ch | 999 cc |
| 1.2 TDI | Diesel | 75 ch | 1 199 cc |
| 1.2 TDI BlueMotion 87g | Diesel | 75 ch | 1 199 cc |
| 1.2 TDI BlueMotion 88g | Diesel | 75 ch | 1 199 cc |
| 1.2 TDI BlueMotion 89g | Diesel | 75 ch | 1 199 cc |
| 1.4 TDI | Diesel | 75 ch | 1 422 cc |
| 1.4 TDI BlueMotion | Diesel | 75 ch | 1 422 cc |
| 1.4 TDI BMT | Diesel | 75/90/105 ch | 1 422 cc |
| 1.6 TDI | Diesel | 75/90/105 ch | 1 598 cc |
| 1.4 BiFuel | GPL | 82/86 ch | 1 390 cc |
| 1.6 BiFuel | GPL | 82 ch | 1 598 cc |
| CrossPolo 1.4 | Essence | 85 ch | 1 390 cc |
| 1.4 | Essence | 85 ch | 1 390 cc |
| CrossPolo 1.4 TDI BMT | Diesel | 90/105 ch | 1 422 cc |
| CrossPolo 1.6 TDI | Diesel | 90/105 ch | 1 598 cc |
| 1.2 TSI BMT | Essence | 90/105/110 ch | 1 197 cc |
| 1.6 TDI BMT | Diesel | 90 ch | 1 598 cc |
| 1.0 TSI BlueMotion | Essence | 95 ch | 999 cc |
| CrossPolo 1.2 TSI | Essence | 105 ch | 1 197 cc |
| 1.2 TSI | Essence | 105 ch | 1 197 cc |
| CrossPolo 1.0 TSI BMT | Essence | 110 ch | 999 cc |
| CrossPolo 1.2 TSI BMT | Essence | 110 ch | 1 197 cc |
| 1.0 TSI BMT | Essence | 110 ch | 999 cc |
| BlueGT | Essence | 140/150 ch | 1 395 cc |
| GTI | Essence | 180/192 ch | 1 390/1 798 cc |
| R WRC | Essence | 220 ch | 1 984 cc |
Polo 4 2001–2009
+
La GTI avait 150 ch, jusqu’à 180 ch dans les versions ultérieures.
| Moteur | Carburant | Puissance | Cylindrée |
|---|---|---|---|
| 1.2 | Essence | 55/64/70 ch | 1 198 cc |
| 1.9 SDI | Diesel | 64 ch | 1 896 cc |
| Fun 1.2 | Essence | 64 ch | 1 198 cc |
| Limousine 1.9 SDI | Diesel | 64 ch | 1 896 cc |
| CrossPolo 1.2 | Essence | 70 ch | 1 198 cc |
| CrossPolo 1.4 TDI | Diesel | 70 ch | 1 422 cc |
| 1.4 | Essence | 75/80 ch | 1 390 cc |
| 1.4 TDI | Diesel | 75/80 ch | 1 422 cc |
| Fun 1.4 | Essence | 75 ch | 1 390 cc |
| Fun 1.4 TDI | Diesel | 75 ch | 1 422 cc |
| Limousine 1.4 | Essence | 75 ch | 1 390 cc |
| Limousine 1.4 TDI | Diesel | 75 ch | 1 422 cc |
| CrossPolo 1.4 | Essence | 80 ch | 1 390 cc |
| 1.4 TDI DPF | Diesel | 80 ch | 1 422 cc |
| 1.4 TDI DPF BlueMotion | Diesel | 80 ch | 1 422 cc |
| 1.4 TDI DPF BlueMotion DPF | Diesel | 80 ch | 1 422 cc |
| 1.4 FSI | Essence | 86 ch | 1 390 cc |
| Fun 1.4 FSI | Essence | 86 ch | 1 390 cc |
| CrossPolo 1.4 16V | Essence | 100 ch | 1 390 cc |
| CrossPolo 1.9 TDI | Diesel | 100 ch | 1 896 cc |
| 1.4 16V | Essence | 100 ch | 1 390 cc |
| 1.9 TDI | Diesel | 100/130 ch | 1 896 cc |
| 1.9 TDI DPF | Diesel | 100 ch | 1 896 cc |
| Fun 1.4 16V | Essence | 100 ch | 1 390 cc |
| Fun 1.9 TDI | Diesel | 100 ch | 1 896 cc |
| Limousine 1.4 16V | Essence | 100 ch | 1 390 cc |
| CrossPolo 1.6 | Essence | 105 ch | 1 598 cc |
| 1.6 | Essence | 105 ch | 1 598 cc |
| GTI | Essence | 150/180 ch | 1 781 cc |
Polo 3 1994–2001
+
Aussi en berline (Polo Classic) et en break (Variant). La GTI avait 120 ou 125 ch.
| Moteur | Carburant | Puissance | Cylindrée |
|---|---|---|---|
| 45 | Essence | 45 ch | 1 043 cc |
| 1.0 | Essence | 50 ch | 999 cc |
| 50 | Essence | 50 ch | 999 cc |
| 55 | Essence | 55 ch | 1 298 cc |
| 1.7 SDI | Diesel | 60 ch | 1 716 cc |
| 60 | Essence | 60 ch | 1 390 cc |
| 60 SDI | Diesel | 60 ch | 1 716 cc |
| Classic 60 | Essence | 60 ch | 1 390 cc |
| Classic 60 SDI | Diesel | 60 ch | 1 716 cc |
| Variant 60 | Essence | 60 ch | 1 390 cc |
| Variant 60 SDI | Diesel | 60 ch | 1 716 cc |
| 1.9 D | Diesel | 64 ch | 1 896 cc |
| 1.9 SDI | Diesel | 64 ch | 1 896 cc |
| 64 D | Diesel | 64 ch | 1 896 cc |
| 64 SDI | Diesel | 64 ch | 1 896 cc |
| Variant 64 SDI | Diesel | 64 ch | 1 896 cc |
| Classic 68 SDI | Diesel | 68 ch | 1 896 cc |
| Variant 68 SDI | Diesel | 68 ch | 1 896 cc |
| 1.4 | Essence | 75 ch | 1 390 cc |
| 1.4 TDI | Diesel | 75 ch | 1 422 cc |
| 75 | Essence | 75 ch | 1 598 cc |
| Classic 75 | 75 ch | 1 390/1 598 cc | |
| Variant 75 | 75 ch | 1 390/1 598 cc | |
| Classic 90 TDI | Diesel | 90 ch | 1 896 cc |
| Variant 90 TDI | Diesel | 90 ch | 1 896 cc |
| 1.4 16V | Essence | 100 ch | 1 390 cc |
| 16V | Essence | 100 ch | 1 390 cc |
| Classic 100 | Essence | 100 ch | 1 595 cc |
| Variant 100 | Essence | 100 ch | 1 595 cc |
| Classic 110 TDI | Diesel | 110 ch | 1 896 cc |
| Variant 110 TDI | Diesel | 110 ch | 1 896 cc |
| GTI | Essence | 120/125 ch | 1 598 cc |
Polo 2 1981–1994
+
En berline compacte et en Coupé. La plus sportive était la Polo G40 Coupé, avec 113 ch.
| Moteur | Carburant | Puissance | Cylindrée |
|---|---|---|---|
| 1.05 | Essence | 40/45 ch | 1 043 cc |
| Stufenheck 1.05 | Essence | 40 ch | 1 043 cc |
| 1.0 | Essence | 45 ch | 1 043 cc |
| 1.05 Kat. | Essence | 45 ch | 1 043 cc |
| 1.05 U-Kat. | Essence | 45 ch | 1 043 cc |
| 1.3 Diesel | Diesel | 45 ch | 1 272 cc |
| Coupé 1.0 | Essence | 45 ch | 1 043 cc |
| Coupé 1.05 | Essence | 45 ch | 1 043 cc |
| Coupé 1.05 Kat. | Essence | 45 ch | 1 043 cc |
| Coupé 1.05 U-Kat. | Essence | 45 ch | 1 043 cc |
| Coupé 1.3 Diesel | Diesel | 45 ch | 1 272 cc |
| Stufenheck 1.05 U-Kat. | Essence | 45 ch | 1 043 cc |
| Stufenheck 1.3 Diesel | Diesel | 45 ch | 1 272 cc |
| 1.4 D | Diesel | 48 ch | 1 391 cc |
| Coupé 1.4 D | Diesel | 48 ch | 1 398 cc |
| 1.1 | Essence | 50 ch | 1 093 cc |
| Coupé 1.1 | Essence | 50 ch | 1 093 cc |
| 1.3 | Essence | 54/55/60/75 ch | 1 272 cc |
| 1.3 Kat. | Essence | 54/75 ch | 1 272 cc |
| 1.3 U-Kat. | Essence | 54 ch | 1 272 cc |
| Coupé 1.3 | Essence | 54/55/60/75 ch | 1 272 cc |
| Coupé 1.3 Kat. | Essence | 54/75 ch | 1 272 cc |
| Coupé 1.3 U-Kat. | Essence | 54 ch | 1 272 cc |
| Stufenheck 1.3 | Essence | 54 ch | 1 272 cc |
| Stufenheck 1.3 U-Kat. | Essence | 54 ch | 1 272 cc |
| Coupé G40 | Essence | 113 ch | 1 272 cc |
Polo 1 1976–1981
+
La première Polo, de 40 à 60 ch.
| Moteur | Carburant | Puissance | Cylindrée |
|---|---|---|---|
| 0.9 | Essence | 40 ch | 895 cc |
| 1.1 | Essence | 50/60 ch | 1 042/1 092 cc |
| 1.3 | Essence | 60 ch | 1 272 cc |
Source : base de véhicules Carnet. Puissance et cylindrée par moteur, toutes versions.
Quel équipement a la Polo 6 ?
Polo 6 1.0 TSI OPF Comfortline (2025) : 24 équipements de série, 13 en option.
Sécurité
- De sérieSystème ABS
- De sérieESP
- De sérieContrôle de traction
- De sérieDétecteur de fatigue
- De sérieContrôle pression pneus
- De sérieFixation Isofix
- OptionFreinage d’urgence automatique
Aides à la conduite & stationnement
- De sérieCapteurs de stationnement
- De sérieRégulateur de limitation vitesse
- De sérieAvertisseur de sortie de voie
- De sérieAvertisseur de proximité
- De sérieAide au démarrage en pente
- OptionPark Assist
- OptionCruise control adaptatif
- OptionAngles morts
- OptionAlerte de trafic transversal arrière
- OptionLecture des panneaux
Multimédia & connectivité
- De sérieApple CarPlay
- De sérieAndroid Auto
- De sérieBluetooth (synonyme non disponible)
- De sérieKit mains libres
- De sérieRadio
- De sérieRadio DAB
- OptionGPS
- OptionRecharge sans fil
Éclairage
- De sériePhares au LED
- De sérieCapteur de luminosité
- OptionAssistant plein phares
- OptionPhares antibrouillard
Confort & commandes
- De sérieVerrouillage centralisé
- De sérieVitres électriques
- De sérieDirection assistée
- OptionEssuie-glaces automatiques
Climatisation & sièges
- De sérieAir conditionné
- De sérieBanquette fractionnable
Extérieur, jantes & pneus
- OptionJantes en aluminium
- OptionAttache remorque
Source : base de véhicules Carnet. De série = sur chaque version de cette finition ; option = sur commande.
Acheter ou vendre une Polo d’occasion
Demandez le Car-Pass et le carnet d’entretien, et vérifiez que le kilométrage concorde.
Pour une boîte automatique, demandez l’entretien de la boîte.
Vérifiez la finition avec la liste ci-dessous : vous savez ainsi quel équipement est de série et ce qui était une option payante.
Questions sur la Volkswagen Polo
Combien de générations compte la Volkswagen Polo ?+
Six, depuis 1976.
Combien de chevaux a la Volkswagen Polo GTI ?+
L’actuelle Polo GTI (Polo 6) a 200 ch ; après le restylage, elle en a 207.
Quelle est la Polo la plus puissante ?+
La Polo R WRC (Polo 5), avec 220 ch.
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