Guide du modèle

Peugeot 3008 : toutes les générations, motorisations et finitions

Le Peugeot 3008 existe depuis 2009 et compte trois générations. Vous trouverez ci-dessous, par génération, les années de production et toutes les motorisations avec leur puissance, l’équipement par finition du modèle actuel, et les points à vérifier pour un exemplaire d’occasion.

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3générations (depuis 2009)

39motorisations dans notre base

300 chla plus puissante : 3008 (3e génération) e-3008 230 Long Range

13008 à vendre sur Carnet ›

Peugeot 3008 : quelles motorisations ? Notre base de données compte 39 versions de moteur sur trois générations, de 112 ch (e-HDi FAP 110 STOP&START, 3008 (1e génération)) à 300 ch (1.6 HYBRID4 300, 3008 (2e génération)), en essence, diesel, hybride rechargeable et électrique.

Les générations de la Peugeot 3008

Les générations du Peugeot 3008 côte à côte (illustration)

3008 (3e génération) · 2024–aujourd’hui

Le 3008 actuel, depuis 2024, un SUV au toit fuyant. Aussi 100 % électrique (e-3008, jusqu’à 231 ch).

4 versions de moteur

Motorisations et puissances

1.2 Hybrid 136 Essence136 ch1 199 cc · Allure e-DSC6, GT e-DSC6
1.6 Plug-In Hybrid 195 Hybride rechargeable195 ch1 598 cc · Allure e-DSC7, GT e-DSC7
e-3008 210 Électrique213 chAllure, GT
e-3008 230 Long Range Électrique231 chAllure, GT

Moteur	Carburant	Puissance	Cylindrée	Finitions
1.2 Hybrid 136	Essence	136 ch	1 199 cc	Allure e-DSC6, GT e-DSC6
1.6 Plug-In Hybrid 195	Hybride rechargeable	195 ch	1 598 cc	Allure e-DSC7, GT e-DSC7
e-3008 210	Électrique	213 ch		Allure, GT
e-3008 230 Long Range	Électrique	231 ch		Allure, GT

Source : base de véhicules Carnet. Puissance et cylindrée par moteur, toutes versions.

3008 (2e génération) · 2016–2023

Un SUV, avec l’hybride rechargeable Hybrid4 à transmission intégrale et 300 ch.

12 versions de moteur

Motorisations et puissances

1.6 BlueHDi 120 Diesel120 ch1 560 cc
1.2 PureTech 130 Essence130 ch1 199 cc
1.5 BlueHDi 130 Diesel131 ch1 499 cc
1.2 Hybrid 136 Essence136 ch1 199 cc
2.0 BlueHDi 150 Diesel150 ch1 997 cc
1.6 THP 165 Essence165 ch1 598 cc
2.0 BlueHDi 180 Diesel177/180 ch1 997 cc
1.6 PureTech 180 Essence180/181 ch1 598 cc
1.6 HYBRID 225 Essence225 ch1 598 cc
1.6 Plug-In Hybrid 225 Hybride rechargeable225 ch1 598 cc
1.6 HYBRID4 300 Essence300 ch1 598 cc
1.6 Plug-In Hybrid4 300 Hybride rechargeable300 ch1 598 cc

Moteur	Carburant	Puissance	Cylindrée
1.6 BlueHDi 120	Diesel	120 ch	1 560 cc
1.2 PureTech 130	Essence	130 ch	1 199 cc
1.5 BlueHDi 130	Diesel	131 ch	1 499 cc
1.2 Hybrid 136	Essence	136 ch	1 199 cc
2.0 BlueHDi 150	Diesel	150 ch	1 997 cc
1.6 THP 165	Essence	165 ch	1 598 cc
2.0 BlueHDi 180	Diesel	177/180 ch	1 997 cc
1.6 PureTech 180	Essence	180/181 ch	1 598 cc
1.6 HYBRID 225	Essence	225 ch	1 598 cc
1.6 Plug-In Hybrid 225	Hybride rechargeable	225 ch	1 598 cc
1.6 HYBRID4 300	Essence	300 ch	1 598 cc
1.6 Plug-In Hybrid4 300	Hybride rechargeable	300 ch	1 598 cc

Source : base de véhicules Carnet. Puissance et cylindrée par moteur, toutes versions.

L’équipement par finition est disponible pour la 3008 (3e génération).

3008 (1e génération) · 2009–2016

Un croisement entre monospace et SUV. Le HYbrid4 était un hybride diesel à transmission intégrale (200 ch).

24 versions de moteur

Motorisations et puissances

e-HDi FAP 110 STOP&START Diesel112 ch1 560 cc
HDi FAP 110 Diesel112 ch1 560 cc
e-HDi 115 STOP&START Diesel115 ch1 560 cc
e-HDi FAP 115 STOP&START Diesel115 ch1 560 cc
HDi 115 Diesel115 ch1 560 cc
HDi FAP 115 Diesel115 ch1 560 cc
120 VTi Essence120 ch1 598 cc
BlueHDi 120 STOP&START Diesel120 ch1 560 cc
VTi 120 Essence120 ch1 598 cc
PureTech 130 STOP&START Essence130 ch1 199 cc
BlueHDi 150 STOP&START Diesel150 ch1 997 cc
HDi 150 Diesel150 ch1 997 cc
HDi FAP 150 Diesel150 ch1 997 cc
155 THP Essence156 ch1 598 cc
THP 155 Essence156 ch1 598 cc
HDi 160 Diesel163 ch1 997 cc
HDi FAP 160 Diesel163 ch1 997 cc
HDi FAP 165 Diesel163 ch1 997 cc
THP 165 STOP&START Essence165 ch1 598 cc
HYbrid4 Diesel200 ch1 997 cc
HYbrid4 85g Diesel200 ch1 997 cc
HYbrid4 88g Diesel200 ch1 997 cc
HYbrid4 91g Diesel200 ch1 997 cc
HYbrid4 99g Diesel200 ch1 997 cc

Moteur	Carburant	Puissance	Cylindrée
e-HDi FAP 110 STOP&START	Diesel	112 ch	1 560 cc
HDi FAP 110	Diesel	112 ch	1 560 cc
e-HDi 115 STOP&START	Diesel	115 ch	1 560 cc
e-HDi FAP 115 STOP&START	Diesel	115 ch	1 560 cc
HDi 115	Diesel	115 ch	1 560 cc
HDi FAP 115	Diesel	115 ch	1 560 cc
120 VTi	Essence	120 ch	1 598 cc
BlueHDi 120 STOP&START	Diesel	120 ch	1 560 cc
VTi 120	Essence	120 ch	1 598 cc
PureTech 130 STOP&START	Essence	130 ch	1 199 cc
BlueHDi 150 STOP&START	Diesel	150 ch	1 997 cc
HDi 150	Diesel	150 ch	1 997 cc
HDi FAP 150	Diesel	150 ch	1 997 cc
155 THP	Essence	156 ch	1 598 cc
THP 155	Essence	156 ch	1 598 cc
HDi 160	Diesel	163 ch	1 997 cc
HDi FAP 160	Diesel	163 ch	1 997 cc
HDi FAP 165	Diesel	163 ch	1 997 cc
THP 165 STOP&START	Essence	165 ch	1 598 cc
HYbrid4	Diesel	200 ch	1 997 cc
HYbrid4 85g	Diesel	200 ch	1 997 cc
HYbrid4 88g	Diesel	200 ch	1 997 cc
HYbrid4 91g	Diesel	200 ch	1 997 cc
HYbrid4 99g	Diesel	200 ch	1 997 cc

Source : base de véhicules Carnet. Puissance et cylindrée par moteur, toutes versions.

L’équipement par finition est disponible pour la 3008 (3e génération).

Quel équipement a la 3008 (3e génération) ?

MoteurFinition

35de série4en option

3008 (3e génération) e-3008 210 GT (2025) : 35 équipements de série, 4 en option.

Sécurité

Freinage d’urgence automatique (De série)
Système ABS (De série)
ESP (De série)
Contrôle de traction (De série)
Détecteur de fatigue (De série)
Contrôle pression pneus (De série)
Fixation Isofix (De série)

Aides à la conduite & stationnement

Capteurs de stationnement (De série)
Caméra de recul (De série)
Cruise control adaptatif (De série)
Régulateur de limitation vitesse (De série)
Avertisseur de sortie de voie (De série)
Lecture des panneaux (De série)
Avertisseur de proximité (De série)
Aide au démarrage en pente (De série)
Angles morts (Option)
Alerte de trafic transversal arrière (Option)

Multimédia & connectivité

GPS (De série)
Apple CarPlay (De série)
Android Auto (De série)
Bluetooth (synonyme non disponible) (De série)
Kit mains libres (De série)
Recharge sans fil (De série)
Radio (De série)
Radio DAB (De série)

Éclairage

Phares au LED (De série)
Phares adaptatifs (De série)
Assistant plein phares (De série)
Capteur de luminosité (De série)

Confort & commandes

Verrouillage centralisé (De série)
Vitres électriques (De série)
Essuie-glaces automatiques (De série)
Direction assistée (De série)

Climatisation & sièges

Air conditionné (De série)
Banquette fractionnable (De série)
Sièges en cuir (Option)

Extérieur, jantes & pneus

Jantes en aluminium (De série)
Attache remorque (Option)

Transmission & technique

Système pompe à chaleur (De série)

Source : base de véhicules Carnet. De série = sur chaque version de cette finition ; option = sur commande.

Peugeot 3008 en Belgique

Le nombre d'immatriculations chaque année, neuves et d'occasion, selon les chiffres du SPF Mobilité.

4 901immatriculées d'occasion en 2025

+64 %d'occasion depuis 2021 (2 988)

4 648immatriculées neuves en 2025

Immatriculations par an

Immatriculations par an
Année	neuves	d'occasion
2021	5 331	2 988
2022	4 469	3 212
2023	4 959	4 240
2024	2 630	4 513
2025	4 648	4 901

Carburant occasion 2025

Essence54 %
Diesel26 %
Hybride (aussi rechargeable)19 %
Électrique1 %

Source : SPF Mobilité, immatriculations 2021–2025, toute la Belgique.

Acheter ou vendre une 3008 d’occasion

1
Demandez le Car-Pass et le carnet d’entretien, et vérifiez que le kilométrage concorde.
2
Pour une boîte automatique, demandez l’entretien de la boîte ; pour une version hybride rechargeable ou électrique, l’état de la batterie.
3
Vérifiez la finition avec la liste ci-dessus : vous savez ainsi quel équipement est de série et ce qui était une option payante.

Questions sur la Peugeot 3008

Combien de générations compte le Peugeot 3008 ?

Trois, depuis 2009.

Le Peugeot 3008 existe-t-il en électrique ?

Oui, la troisième génération (depuis 2024) en e-3008, jusqu’à 231 ch.

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